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新車磨合必備十個技巧
2013-11-19 11:02:17   來源:塔城日報   作者:   評論:0 點擊:

對于不少人來說,汽車還依然屬于“奢侈品”,用血汗錢買回來的新車,少說也得開個10年吧。車子是否耐用和少毛病,與“磨合期”的操作是有很大關系的。...

通常來說,新車在5000公里里程之前,都屬于磨合期。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”,但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。那么,新車磨合應該注意哪些問題呢?

技巧一:冷車有必要預熱一下

我們每次開車前,不妨預熱一下,保持怠速1-2僅夠,或在轉速表回落到1000rpm以下時才緩慢起步。

有人會問:現在的發動機技術比以前先進,還有必要這么講究熱車嗎?當然有必要。這是因為,合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成“油膜”,從而減少發動機部件磨損。

技巧二:行車時應及時換擋

高擋位低轉速和低擋位高轉速都是毀車的壞習慣,該換擋時就要換擋,開手動擋車一定不能懶。

這個技巧是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型 時,換擋要及時恰當,避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為,也不要長時間使用一個擋位。

至于自動擋車型 ,路況好時則需要駕駛員持續加速,同時留意配合發動機轉速,盡量不要急踩油門急加速。

技巧三:保養要適時

車輛的保養手冊我們一定要抽時間仔細看一遍,記清楚新車的首保時間及保養間隔,適時對新車進行保養。

新車處于磨合期時,我們應經常檢查機油、冷卻液、剎車液是否充足,發現缺少時一定要及時補充。

新車在磨合期階段,務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議,達到一定公里數或時間后,及時進行車輛的檢查保養,更換機油、機油濾等,并全面檢查底盤系統。

技巧四:多留意機油的狀態

我們應該多留意機油的狀態,可以看機油色澤和粘稠度,也可以根據車輛提速狀況和發動機噪音大小判斷機油狀態。

除了留意機油狀態,我們還要嚴格依照保養手冊的規定,及時更換符合廠家規定質量等級標準的機油。

在磨合期內,發動機正處于“漸入狀態”的關鍵階段,其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油,如不及時更換機油,將會加重發動機的磨損。

有一點必須注意,那就是切勿在機油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”,否則得不償失。

千萬不要往機油內添加任何“抗磨添加劑”,否則會破壞機油配方平衡,還容易導致發動機出現磨損。

技巧五:添加的燃油要保質

我們應該到正規的加油站為車輛添加質量和清潔度都較好的燃油,讓車輛的運轉和磨合都更順暢,也更有保障。

我們為車輛添加燃油時,盡量避免超標號或降標號使用燃油。應該嚴格依照廠商規定,為車輛添加符合要求的燃油。

很多新車主都是省吃儉用才買的車,為了省錢,大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而,這些油站的油品質量沒有保證,對于車輛的損害可大可小。

技巧六:切忌盲目“拉高速”

不少車主都有一個認識誤區,以為新車的“拉高速”就是開快車,然后就把新車開到高速公路上一通瘋跑。

其實拉高速不等于開快車,其正確操作是要拉發動機的高轉速,而不是盲目地到公路上開快車。在磨合期內,手動擋車每個擋位的發動機轉速最好限制在2000-3000rpm之間。新車在磨合期階段,最好不要超過100km/h。

技巧七:切忌長時間跑高速

發動機長時間連續高負荷工作,很容易造成機件磨損加劇,尤其對于新車而言。長時間在高速公路上行車,對于新車的發動機來說就是高負荷運作。

新車在磨合期內,在公路上連續行駛的時間最好不要超過4小時。

技巧八:避免車輛經常滿載運作

新車在磨合期階段經常滿載運行,則屬于負荷過重,會導致發動機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發動機輸出功率過大,長此以往會造成機件的過度磨損。

建議在新車初次行駛1000公里內,車輛的一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%,并盡量選擇平坦道路行駛。

技巧九:盡量避免緊急制動

緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到沖擊,而且還會加大車輛底盤和發動機的沖擊負荷。

我們在駕駛新車的時候,應該保持安全車速及車距,平衡操作,盡量避免不必要的緊急制動。

技巧十:切勿拿新車當“教練車”

有的車主很慷慨大方,喜歡拿自己的新車給其他新手練習,殊不知這樣的做法對新車來說可謂是“毀車行為”。

許多新手的操作很隨意,也很粗暴,這些操作對新車的損害那是相當大。

誰都想自己的愛車少些毛病更耐用,但很多人往往忽視了新車磨合期的重要性,隨心操作,導致新車沒有完全進入狀態就毛病頻現。

作為車主,我們很有必要讓愛車平穩度過磨合期,為日后漫長的用車階段打好基礎。

(編輯:孫萍)

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